鐵路穀倉

民國60年代（西元1971年），因應臺灣糧食進口的需求，以黃豆、大麥、小麥為主，由政府統一進口民生用品，糧食以船運為主，為疏解港口的倉儲空間，因而興建員林鐵路穀倉。

員林位於鐵道與縱貫公路的重要樞紐。作為中部農特產品生產主要集散地，食品加工廠林立，國內製油、飼料業發達，因而需要大量進口玉米、小麥等雜糧。

員林鐵路穀倉又稱員林立庫（員林立體倉庫），民國63年（西元1974年）12月動工，民國65年（西元1976年）6月竣工，民國66年（西元1977年）1月18日啟用。當年建築工法運用飛模技術，是鋼筋混凝土的圓筒式建築圓筒內徑為6公尺，高有24.9公尺。可容儲榖物10,500公噸。

營運7年後，因為港口貨櫃業的發達，以及廠商自己有倉儲設備，員林立庫於民國72年走入歷史，熄燈修業。

小人物心聲:

當時我站在員林鐵路穀倉的建造現場，看著工人們運用飛模技術建築起高大的穀倉外牆。那是我第一次見到這樣的建築工法。這種新奇的建築工法讓我深深著迷。若有朝一日我能進入建築系，掌握這些技術，還能創造出怎樣的空間？

聲音演出:

員林高中 一年八班    江品翰

文字說明:

員林高中 一年十三班  蕭丞佑